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El fabricante holandés DAF aterrizó en Madrid en el año 1988 de la mano de su modelo, el SB220; siendo este el primer autobús de fabricación no nacional que llegaba a las calles de la capital tras tres decádas de autobuses de fabricación española. Contaban con un motor diésel de 218 CV de potencia, cambio… Seguir leyendo DAF SB220 LC-550 Unicar U-90

El Pegaso 6425-A fue dado de alta en el año 1991 en la EMT de Madrid, casi 10 años después de que dejaran de prestar servicio los anteriores autobuses articulados en Madrid, los Pegaso 6035-A. Contaba con 17,4 metros de longitud en los que era capaz de albergar hasta 157 pasajeros (53 sentados y 104… Seguir leyendo Pegaso 6425-A

Este fue el primer y único autobús de 15 metros de longitud y 3 ejes que ha tenido la EMT de Madrid. Fue adquirido para prestar el servicio entre Colón y el Aeropuerto, por aquel entonces la Línea 89; sustituyendo así a los DAF SB220 en este cometido. Contaba con butacas acolchadas y maleteros. Vinieron… Seguir leyendo MAN NL313F-15 Hispano Habit

El Iveco Pegaso 623 E2 constituyó un ensayo en la EMT de Madrid. Fueron los primeros Iveco que llegaron a la EMT, tras la compra por ésta de la extinta Pegaso. Su característica más definitoria, y lo que hacía de ellos un modelo nada habitual, era que la puerta de salida se ubicaba al final… Seguir leyendo Iveco Pegaso 623 E2

En el Salón del Automóvil de Barcelona de 1972, junto con su hermano mayor, el Pegaso 6050; fue presentado el Pegaso 6025, un pequeño autobús de 9,8 metros, con dos puertas laterales y con el novedoso sistema de agente único, posibilitando la instalación de billeteras en la plataforma de acceso. Contaba con un motor en… Seguir leyendo Pegaso 6025 Jorsa

El Pegaso 6050, junto a su hermano pequeño, el Pegaso 6025; fue presentado en el Salón del Automóvil de Barcelona de 1972, siendo los sustitutos naturales del Pegaso 6035, con unas líneas más rectas que los estos, lo que les otorgaba un aspecto más moderno. Poseían una estructura autoportante monocasco de 11 metros de longitud.… Seguir leyendo Pegaso 6050 Jorsa

 < Para los históricos entre 1947 y 1974, pincha AQUÍ Para los históricos entre 2007 y la actualidad, pincha AQUÍ > Para el listado de buses en servicio, pincha AQUÍ > 1974 – 2007 DIÉSEL IMAGEN SERIE CHASIS CARROCERÍA AÑO / CENTRO DE OPERACIONES 1-500 1201-1263 1323-1335 Pegaso 6050 Jorsa 1974 1977-1981 1980 1-165 Pegaso… Seguir leyendo EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID (EMT Madrid) [Históricos 1974 – 2007]

Con 1.125 unidades, el Pegaso 5022 (más conocido como la caja de zapatos) ha sido el modelo más numeroso de la flota de la EMT de Madrid en toda su historia. Se trata de un autobús híbrido entre Pegaso y la inglesa Leyland, comercializado por ENASA como evolución del Pegaso 5020. Contaba con 150 CV… Seguir leyendo Pegaso 5022

Estos 11 trolebuses del modelo «Madrid (2 puertas)» proceden de la transformación de 11 Renault R-4210 CALCA MATRÍCULA AÑO DE INCORPORACIÓN OBSERVACIONES 2136 1960-1962 BAJA. Trolebús. Dos puertas 2137 1960-1962 BAJA. Trolebús. Dos puertas 2138 1960-1962 BAJA. Trolebús. Dos puertas 2139 1960-1962 BAJA. Trolebús. Dos puertas 2140 1960-1962 BAJA. Trolebús. Dos puertas 2141 1960-1962 BAJA.… Seguir leyendo Madrid (2 puertas)

Estos 9 trolebuses del modelo «Madrid (2 puertas)» proceden de la transformación de 9 Renault R-4210 CALCA MATRÍCULA AÑO DE INCORPORACIÓN OBSERVACIONES 2117 1958 BAJA. Trolebús. Dos puertas 2118 1958 BAJA. Trolebús. Dos puertas 2119 1958 BAJA. Trolebús. Dos puertas 2120 1958 BAJA. Trolebús. Dos puertas 2121 1958 BAJA. Trolebús. Dos puertas 2122 1958 BAJA.… Seguir leyendo Madrid (2 puertas)