En 1975 la EMT de Madrid creó las «Líneas Exprés», que unían los barrios periféricos con el centro de la ciudad, sin apenas paradas intermedias. Para ello se presentaron unos autobuses derivados del Pegaso 6025; los Pegaso 6060. El Pegaso 6025 fue la primera aproximación al concepto de midibus, teniendo una capacidad netamente inferior a… Seguir leyendo Pegaso 6060 Ayats
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Pegaso 5023-CL Ayats
En 1974, la EMT de Madrid crea una Línea entre Colón y el Aeropuerto de Barajas, adquiriendo para ello 12 unidades de este Pegaso 5023-CL con carrocería Ayats; autobuses equipados con maleteros, radio y aire acondicionado CALCA MATRÍCULA AÑO DE INCORPORACIÓN OBSERVACIONES 5001 M 4346 Y 1974 BAJA. Aeropuerto 5002 M 5801 Y 1974 BAJA.… Seguir leyendo Pegaso 5023-CL Ayats
MAN NL202F Castrosua CS-40 City
El piso bajo llegó a las filas de la EMT de Madrid como una revolución, en el año 1993 y de manos de este MAN NL202F. Primeramente llegó en 1993 una unidad, a la que se le asignó el número de calca 7000, y la cual estuvo realizando diversas pruebas; incorporándose, ya en 1994, las… Seguir leyendo MAN NL202F Castrosua CS-40 City
MAN 14.220 HOCL-NL Hispano VÖV II
El MAN 14.220 HOCL-NL fue el sustituto natural del Pegaso 5317, primer midibus como tal con el que contó la EMT. De hecho, la EMT de Madrid adquirió 136 unidades, exactamente las mismas que componían las filas del que fue a sustituir. Fue el primer midibus de piso bajo en formar parte de la flota… Seguir leyendo MAN 14.220 HOCL-NL Hispano VÖV II
Pegaso 5317 Unicar U-90
En 1986, la EMT de Madrid realizó un pedido de 136 midibuses Pegaso 5317, para susituir a los vetustos Pegaso-SAVA 5720. Fue el mayor pedido que se realizó de dicho autobús; por lo que ENASA le dio el sobrenombre de Madrid, letras que podían verse en el frontal de estos vehículos. Cuando se eliminaron las… Seguir leyendo Pegaso 5317 Unicar U-90
Mercedes-Benz O405N2 Hispano VÖV II
El primer autobús de la marca alemana Mercedes-Benz llegó a las calles de la capital en 1988; un Mercedes-Benz O405 carrozado por Unicar, que fue numerado con la calca 6002 y estuvo de pruebas hasta el año 1990. Desde el año 1995 y hasta el 1998; y debido a los satisfactorios resultados obtenidos, se adquirieron… Seguir leyendo Mercedes-Benz O405N2 Hispano VÖV II
Mercedes-Benz O405N2 Castrosua CS-40 City
El primer autobús de la marca alemana Mercedes-Benz llegó a las calles de la capital en 1988; un Mercedes-Benz O405 carrozado por Unicar, que fue numerado con la calca 6002 y estuvo de pruebas hasta el año 1990. Desde el año 1995 y hasta el 1998; y debido a los satisfactorios resultados obtenidos, se adquirieron… Seguir leyendo Mercedes-Benz O405N2 Castrosua CS-40 City
Pegaso 6038 Noge
El Pegaso 6038 aunó en un único modelo los dos puntos fuertes de sus dos modelos precedentes de ENASA: la mecánica del Pegaso 6035 y la carrocería del Pegaso 6050. Fue el segundo modelo más vendido por ENASA, después del Pegaso 6035. La EMT de Madrid adquirió un total de 884 unidades de este modelo,… Seguir leyendo Pegaso 6038 Noge
Pegaso 6038 Unicar
El Pegaso 6038 aunó en un único modelo los dos puntos fuertes de sus dos modelos precedentes de ENASA: la mecánica del Pegaso 6035 y la carrocería del Pegaso 6050. Fue el segundo modelo más vendido por ENASA, después del Pegaso 6035. La EMT de Madrid adquirió un total de 884 unidades de este modelo,… Seguir leyendo Pegaso 6038 Unicar
Pegaso 6038 Castrosua
El Pegaso 6038 aunó en un único modelo los dos puntos fuertes de sus dos modelos precedentes de ENASA: la mecánica del Pegaso 6035 y la carrocería del Pegaso 6050. Fue el segundo modelo más vendido por ENASA, después del Pegaso 6035. La EMT de Madrid adquirió un total de 884 unidades de este modelo,… Seguir leyendo Pegaso 6038 Castrosua