El piso bajo llegó a las filas de la EMT de Madrid como una revolución, en el año 1993 y de manos de este MAN NL202F. Primeramente llegó en 1993 una unidad, a la que se le asignó el número de calca 7000, y la cual estuvo realizando diversas pruebas; incorporándose, ya en 1994, las… Seguir leyendo MAN NL202F Castrosua CS-40 City
Autor: rubiogg4
MAN 14.220 HOCL-NL Hispano VÖV II
El MAN 14.220 HOCL-NL fue el sustituto natural del Pegaso 5317, primer midibus como tal con el que contó la EMT. De hecho, la EMT de Madrid adquirió 136 unidades, exactamente las mismas que componían las filas del que fue a sustituir. Fue el primer midibus de piso bajo en formar parte de la flota… Seguir leyendo MAN 14.220 HOCL-NL Hispano VÖV II
Pegaso 5317 Unicar U-90
En 1986, la EMT de Madrid realizó un pedido de 136 midibuses Pegaso 5317, para susituir a los vetustos Pegaso-SAVA 5720. Fue el mayor pedido que se realizó de dicho autobús; por lo que ENASA le dio el sobrenombre de Madrid, letras que podían verse en el frontal de estos vehículos. Cuando se eliminaron las… Seguir leyendo Pegaso 5317 Unicar U-90
Mercedes-Benz O405N2 Hispano VÖV II
El primer autobús de la marca alemana Mercedes-Benz llegó a las calles de la capital en 1988; un Mercedes-Benz O405 carrozado por Unicar, que fue numerado con la calca 6002 y estuvo de pruebas hasta el año 1990. Desde el año 1995 y hasta el 1998; y debido a los satisfactorios resultados obtenidos, se adquirieron… Seguir leyendo Mercedes-Benz O405N2 Hispano VÖV II
Mercedes-Benz O405N2 Castrosua CS-40 City
El primer autobús de la marca alemana Mercedes-Benz llegó a las calles de la capital en 1988; un Mercedes-Benz O405 carrozado por Unicar, que fue numerado con la calca 6002 y estuvo de pruebas hasta el año 1990. Desde el año 1995 y hasta el 1998; y debido a los satisfactorios resultados obtenidos, se adquirieron… Seguir leyendo Mercedes-Benz O405N2 Castrosua CS-40 City
Pegaso 6038 Noge
El Pegaso 6038 aunó en un único modelo los dos puntos fuertes de sus dos modelos precedentes de ENASA: la mecánica del Pegaso 6035 y la carrocería del Pegaso 6050. Fue el segundo modelo más vendido por ENASA, después del Pegaso 6035. La EMT de Madrid adquirió un total de 884 unidades de este modelo,… Seguir leyendo Pegaso 6038 Noge
Pegaso 6038 Unicar
El Pegaso 6038 aunó en un único modelo los dos puntos fuertes de sus dos modelos precedentes de ENASA: la mecánica del Pegaso 6035 y la carrocería del Pegaso 6050. Fue el segundo modelo más vendido por ENASA, después del Pegaso 6035. La EMT de Madrid adquirió un total de 884 unidades de este modelo,… Seguir leyendo Pegaso 6038 Unicar
Pegaso 6038 Castrosua
El Pegaso 6038 aunó en un único modelo los dos puntos fuertes de sus dos modelos precedentes de ENASA: la mecánica del Pegaso 6035 y la carrocería del Pegaso 6050. Fue el segundo modelo más vendido por ENASA, después del Pegaso 6035. La EMT de Madrid adquirió un total de 884 unidades de este modelo,… Seguir leyendo Pegaso 6038 Castrosua
DAF SB220 LC-550 Unicar U-90
El fabricante holandés DAF aterrizó en Madrid en el año 1988 de la mano de su modelo, el SB220; siendo este el primer autobús de fabricación no nacional que llegaba a las calles de la capital tras tres decádas de autobuses de fabricación española. Contaban con un motor diésel de 218 CV de potencia, cambio… Seguir leyendo DAF SB220 LC-550 Unicar U-90
Pegaso 6425-A
El Pegaso 6425-A fue dado de alta en el año 1991 en la EMT de Madrid, casi 10 años después de que dejaran de prestar servicio los anteriores autobuses articulados en Madrid, los Pegaso 6035-A. Contaba con 17,4 metros de longitud en los que era capaz de albergar hasta 157 pasajeros (53 sentados y 104… Seguir leyendo Pegaso 6425-A