El Iveco Pegaso 623 E2 constituyó un ensayo en la EMT de Madrid. Fueron los primeros Iveco que llegaron a la EMT, tras la compra por ésta de la extinta Pegaso. Su característica más definitoria, y lo que hacía de ellos un modelo nada habitual, era que la puerta de salida se ubicaba al final del vehículo, y no en la parte central como los demás modelos; algo que arrojaba ventajas como maximizar la capacidad de pasajeros, aumentar el número de plazas, ofrecer mayor seguridad en la apertura de puertas y conseguir que los viajeros ocupasen la parte de atrás de los vehículos. Se compraron un total de 167 unidades, dividiendo el lote en 2 carrocerías diferentes: ENASA 5522 (77 coches) y Castrosua CS-40 City (90 coches). Se repartieron entre los Centros de Operaciones de BUENVISTA, ENTREVÍAS, FUENCARRAL y LA ELIPA. El resultado no fue el esperado, por lo que en 2005 comenzaron a retirarse, siendo dados de baja definitivamente los últimos 13 coches que quedaban circulando en 2007
ENASA 5522
| CALCA | MATRÍCULA | AÑO DE INCORPORACIÓN | OBSERVACIONES |
|---|---|---|---|
| 201 | M 2002 SX | 1995 | BAJA |
| 202 | M 2003 SX | 1995 | BAJA |
| 203 | M 2004 SX | 1995 | BAJA |
| 204 | M 2005 SX | 1995 | BAJA |
| 205 | M 2006 SX | 1995 | BAJA |
| 206 | M 2007 SX | 1995 | BAJA |
| 207 | M 4287 SX | 1995 | BAJA |
| 208 | M 4288 SX | 1995 | BAJA |
| 209 | M 4289 SX | 1995 | BAJA |
| 210 | M 4290 SX | 1995 | BAJA |
| 211 | M 4291 SX | 1995 | BAJA |
| 212 | M 9827 SX | 1995 | BAJA |
| 213 | M 9828 SX | 1995 | BAJA |
| 214 | M 9829 SX | 1995 | BAJA |
| 215 | M 9830 SX | 1995 | BAJA |
| 216 | M 9831 SX | 1995 | BAJA |
| 217 | M 9832 SX | 1995 | BAJA |
| 218 | M 1632 SY | 1995 | BAJA |
| 219 | M 1633 SY | 1995 | BAJA |
| 220 | M 1634 SY | 1995 | BAJA |
| 221 | M 1635 SY | 1995 | BAJA |
| 222 | M 3326 SY | 1995 | BAJA |
| 223 | M 4341 SY | 1995 | BAJA |
| 224 | M 4342 SY | 1995 | BAJA |
| 225 | M 4343 SY | 1995 | BAJA |
| 226 | M 4344 SY | 1995 | BAJA |
| 227 | M 4345 SY | 1995 | BAJA |
| 228 | M 4346 SY | 1995 | BAJA |
| 229 | M 4347 SY | 1995 | BAJA |
| 230 | M 7361 SY | 1995 | BAJA |
| 231 | M 7362 SY | 1995 | BAJA |
| 232 | M 0020 SZ | 1995 | BAJA |
| 233 | M 0021 SZ | 1995 | BAJA |
| 234 | M 0022 SZ | 1995 | BAJA |
| 235 | M 0023 SZ | 1995 | BAJA |
| 236 | M 4501 SZ | 1995 | BAJA |
| 237 | M 4502 SZ | 1995 | BAJA |
| 238 | M 4503 SZ | 1995 | BAJA |
| 239 | M 7450 SZ | 1995 | BAJA |
| 240 | M 7451 SZ | 1995 | BAJA |
| 241 | M 7452 SZ | 1995 | BAJA |
| 242 | M 7453 SZ | 1995 | BAJA |
| 243 | M 7454 SZ | 1995 | BAJA |
| 244 | M 9953 SZ | 1995 | BAJA |
| 245 | M 9954 SZ | 1995 | BAJA |
| 246 | M 9955 SZ | 1995 | BAJA |
| 261 | M 1610 TB | 1995 | BAJA |
| 262 | M 1611 TB | 1995 | BAJA |
| 264 | M 1613 TB | 1995 | BAJA |
| 265 | M 1614 TB | 1995 | BAJA |
| 266 | M 3021 TB | 1995 | BAJA |
| 267 | M 3022 TB | 1995 | BAJA |
| 276 | M 9576 TB | 1995 | BAJA |
| 277 | M 8577 TB | 1995 | BAJA |
| 278 | M 8578 TB | 1995 | BAJA |
| 279 | M 8579 TB | 1995 | BAJA |
| 280 | M 8580 TB | 1995 | BAJA |
| 281 | M 8581 TB | 1995 | BAJA |
| 282 | M 8582 TB | 1995 | BAJA |
| 283 | M 8583 TB | 1995 | BAJA |
| 284 | M 8584 TB | 1995 | BAJA |
| 312 | M 0597 TD | 1996 | BAJA |
| 313 | M 0598 TD | 1996 | BAJA |
| 314 | M 3264 TD | 1996 | BAJA |
| 315 | M 3265 TD | 1996 | BAJA |
| 316 | M 4075 TD | 1996 | BAJA |
| 317 | M 4076 TD | 1996 | BAJA |
| 318 | M 4077 TD | 1996 | BAJA |
| 319 | M 1215 TF | 1996 | BAJA |
| 320 | M 1216 TF | 1996 | BAJA |
| 321 | M 3856 TF | 1996 | BAJA |
| 322 | M 3857 TF | 1996 | BAJA |
| 323 | M 7722 TF | 1996 | BAJA |
| 324 | M 7723 TF | 1996 | BAJA |
| 325 | M 7724 TF | 1996 | BAJA |
| 326 | M 7725 TF | 1996 | BAJA |
| 327 | M 7726 TF | 1996 | BAJA |
CASTROSUA CS-40 CITY
| CALCA | MATRÍCULA | AÑO DE INCORPORACIÓN | OBSERVACIONES |
|---|---|---|---|
| 247 | M 0686 TB | 1995 | BAJA |
| 248 | M 0687 TB | 1995 | BAJA |
| 249 | M 0688 TB | 1995 | BAJA |
| 250 | M 0689 TB | 1995 | BAJA |
| 251 | M 0690 TB | 1995 | BAJA. Recarrozado Hispano. A UTE ALSA-TRAPSA (Aeropuerto de Madrid-Barajas) – 2507 |
| 252 | M 0691 TB | 1995 | BAJA. Recarrozado Hispano. A UTE ALSA-TRAPSA (Aeropuerto de Madrid-Barajas) – 2502 |
| 253 | M 0692 TB | 1995 | BAJA. Recarrozado Hispano. A UTE ALSA-TRAPSA (Aeropuerto de Madrid-Barajas) – 2501 (9560-FFG) |
| 254 | M 0693 TB | 1995 | BAJA |
| 255 | M 0694 TB | 1995 | BAJA. Recarrozado Hispano. A UTE ALSA-TRAPSA (Aeropuerto de Madrid-Barajas) – 2500 (1573-FFX) |
| 256 | M 0695 TB | 1995 | BAJA |
| 257 | M 0696 TB | 1995 | BAJA |
| 258 | M 0697 TB | 1995 | BAJA |
| 259 | M 0698 TB | 1995 | BAJA |
| 260 | M 0699 TB | 1995 | BAJA |
| 263 | M 1612 TB | 1995 | BAJA |
| 268 | M 8415 TB | 1995 | BAJA |
| 269 | M 8416 TB | 1995 | BAJA |
| 270 | M 8417 TB | 1995 | BAJA |
| 271 | M 8418 TB | 1995 | BAJA |
| 272 | M 8419 TB | 1995 | BAJA |
| 273 | M 8420 TB | 1995 | BAJA. Recarrozado Hispano. A UTE ALSA-TRAPSA (Aeropuerto de Madrid-Barajas) – 2504 |
| 274 | M 8421 TB | 1995 | BAJA |
| 275 | M 8422 TB | 1995 | BAJA |
| 285 | M 0372 TC | 1996 | BAJA. Recarrozado Hispano. A UTE ALSA-TRAPSA (Aeropuerto de Madrid-Barajas) – 2505 |
| 286 | M 1774 TC | 1996 | BAJA |
| 287 | M 1775 TC | 1996 | BAJA |
| 288 | M 1776 TC | 1996 | BAJA |
| 289 | M 1777 TC | 1996 | BAJA |
| 290 | M 1778 TC | 1996 | BAJA |
| 291 | M 1779 TC | 1996 | BAJA |
| 292 | M 1780 TC | 1996 | BAJA |
| 293 | M 1781 TC | 1996 | BAJA |
| 294 | M 1782 TC | 1996 | BAJA. Recarrozado Hispano. A UTE ALSA-TRAPSA (Aeropuerto de Madrid-Barajas) – 2506 |
| 295 | M 1783 TC | 1996 | BAJA. Recarrozado Hispano. A UTE ALSA-TRAPSA (Aeropuerto de Madrid-Barajas) – 2503 (9534-FFG) |
| 296 | M 3753 TC | 1996 | BAJA |
| 297 | M 3754 TC | 1996 | BAJA |
| 298 | M 3755 TC | 1996 | BAJA |
| 299 | M 4988 TC | 1996 | BAJA |
| 300 | M 4989 TC | 1996 | BAJA |
| 301 | M 4990 TC | 1996 | BAJA. Recarrozado Hispano. A UTE ALSA-TRAPSA (Aeropuerto de Madrid-Barajas) – 2508 (9414-FFG) |
| 302 | M 4991 TC | 1996 | BAJA |
| 303 | M 4992 TC | 1996 | BAJA |
| 304 | M 6704 TC | 1996 | BAJA |
| 305 | M 6705 TC | 1996 | BAJA |
| 306 | M 6706 TC | 1996 | BAJA |
| 307 | M 6707 TC | 1996 | BAJA |
| 308 | M 8627 TC | 1996 | BAJA |
| 309 | M 8628 TC | 1996 | BAJA |
| 310 | M 8629 TC | 1996 | BAJA |
| 311 | M 8630 TC | 1996 | BAJA |
| 328 | M 5200 UC | 1996 | BAJA |
| 329 | M 5201 UC | 1996 | BAJA |
| 330 | M 5202 UC | 1996 | BAJA |
| 331 | M 5203 UC | 1996 | BAJA |
| 332 | M 5204 UC | 1996 | BAJA |
| 333 | M 5205 UC | 1996 | BAJA |
| 334 | M 5206 UC | 1996 | BAJA |
| 335 | M 5207 UC | 1996 | BAJA |
| 336 | M 5208 UC | 1996 | BAJA |
| 337 | M 5209 UC | 1996 | BAJA |
| 338 | M 6115 UC | 1996 | BAJA |
| 339 | M 6116 UC | 1996 | BAJA |
| 340 | M 9502 UC | 1996 | BAJA |
| 341 | M 9503 UC | 1996 | BAJA |
| 342 | M 9504 UC | 1996 | BAJA (Preservado). A Museo EMT Madrid |
| 343 | M 9505 UC | 1996 | BAJA |
| 344 | M 9506 UC | 1996 | BAJA |
| 345 | M 9507 UC | 1996 | BAJA |
| 346 | M 9508 UC | 1996 | BAJA |
| 347 | M 9509 UC | 1996 | BAJA |
| 348 | M 5845 UD | 1997 | BAJA |
| 349 | M 5846 UD | 1997 | BAJA |
| 350 | M 5847 UD | 1997 | BAJA |
| 351 | M 5848 UD | 1997 | BAJA |
| 352 | M 5849 UD | 1997 | BAJA |
| 353 | M 5850 UD | 1997 | BAJA |
| 354 | M 5851 UD | 1997 | BAJA |
| 355 | M 7410 UY | 1997 | BAJA |
| 356 | M 7411 UY | 1997 | BAJA |
| 357 | M 7412 UY | 1997 | BAJA |
| 358 | M 7413 UY | 1997 | BAJA |
| 359 | M 7414 UY | 1997 | BAJA |
| 360 | M 7415 UY | 1997 | BAJA |
| 361 | M 7416 UY | 1997 | BAJA |
| 362 | M 7417 UY | 1997 | BAJA |
| 363 | M 7418 UY | 1997 | BAJA |
| 364 | M 7419 UY | 1997 | BAJA |
| 365 | M 7420 UY | 1997 | BAJA |
| 366 | M 7421 UY | 1997 | BAJA |
| 367 | M 7422 UY | 1997 | BAJA |