El primer autobús de la marca alemana Mercedes-Benz llegó a las calles de la capital en 1988; un Mercedes-Benz O405 carrozado por Unicar, que fue numerado con la calca 6002 y estuvo de pruebas hasta el año 1990. Desde el año 1995 y hasta el 1998; y debido a los satisfactorios resultados obtenidos, se adquirieron… Seguir leyendo Mercedes-Benz O405N2 Castrosua CS-40 City
Autor: rubiogg4
Pegaso 6038 Noge
El Pegaso 6038 aunó en un único modelo los dos puntos fuertes de sus dos modelos precedentes de ENASA: la mecánica del Pegaso 6035 y la carrocería del Pegaso 6050. Fue el segundo modelo más vendido por ENASA, después del Pegaso 6035. La EMT de Madrid adquirió un total de 884 unidades de este modelo,… Seguir leyendo Pegaso 6038 Noge
Pegaso 6038 Unicar
El Pegaso 6038 aunó en un único modelo los dos puntos fuertes de sus dos modelos precedentes de ENASA: la mecánica del Pegaso 6035 y la carrocería del Pegaso 6050. Fue el segundo modelo más vendido por ENASA, después del Pegaso 6035. La EMT de Madrid adquirió un total de 884 unidades de este modelo,… Seguir leyendo Pegaso 6038 Unicar
Pegaso 6038 Castrosua
El Pegaso 6038 aunó en un único modelo los dos puntos fuertes de sus dos modelos precedentes de ENASA: la mecánica del Pegaso 6035 y la carrocería del Pegaso 6050. Fue el segundo modelo más vendido por ENASA, después del Pegaso 6035. La EMT de Madrid adquirió un total de 884 unidades de este modelo,… Seguir leyendo Pegaso 6038 Castrosua
DAF SB220 LC-550 Unicar U-90
El fabricante holandés DAF aterrizó en Madrid en el año 1988 de la mano de su modelo, el SB220; siendo este el primer autobús de fabricación no nacional que llegaba a las calles de la capital tras tres decádas de autobuses de fabricación española. Contaban con un motor diésel de 218 CV de potencia, cambio… Seguir leyendo DAF SB220 LC-550 Unicar U-90
Pegaso 6425-A
El Pegaso 6425-A fue dado de alta en el año 1991 en la EMT de Madrid, casi 10 años después de que dejaran de prestar servicio los anteriores autobuses articulados en Madrid, los Pegaso 6035-A. Contaba con 17,4 metros de longitud en los que era capaz de albergar hasta 157 pasajeros (53 sentados y 104… Seguir leyendo Pegaso 6425-A
MAN NL313F-15 Hispano Habit
Este fue el primer y único autobús de 15 metros de longitud y 3 ejes que ha tenido la EMT de Madrid. Fue adquirido para prestar el servicio entre Colón y el Aeropuerto, por aquel entonces la Línea 89; sustituyendo así a los DAF SB220 en este cometido. Contaba con butacas acolchadas y maleteros. Vinieron… Seguir leyendo MAN NL313F-15 Hispano Habit
Iveco Pegaso 623 E2
El Iveco Pegaso 623 E2 constituyó un ensayo en la EMT de Madrid. Fueron los primeros Iveco que llegaron a la EMT, tras la compra por ésta de la extinta Pegaso. Su característica más definitoria, y lo que hacía de ellos un modelo nada habitual, era que la puerta de salida se ubicaba al final… Seguir leyendo Iveco Pegaso 623 E2
Pegaso 6025 Jorsa
En el Salón del Automóvil de Barcelona de 1972, junto con su hermano mayor, el Pegaso 6050; fue presentado el Pegaso 6025, un pequeño autobús de 9,8 metros, con dos puertas laterales y con el novedoso sistema de agente único, posibilitando la instalación de billeteras en la plataforma de acceso. Contaba con un motor en… Seguir leyendo Pegaso 6025 Jorsa
Pegaso 6050 Jorsa
El Pegaso 6050, junto a su hermano pequeño, el Pegaso 6025; fue presentado en el Salón del Automóvil de Barcelona de 1972, siendo los sustitutos naturales del Pegaso 6035, con unas líneas más rectas que los estos, lo que les otorgaba un aspecto más moderno. Poseían una estructura autoportante monocasco de 11 metros de longitud.… Seguir leyendo Pegaso 6050 Jorsa