Autor: rubiogg4

CALCA MATRÍCULA CHASIS CARROCERÍA OBSERVACIONES 491 0503 FGV Scania N310 UA6x2/2EB Castrosua City Versus BAJA. Articulado. Pruebas 5201 6400 FJP MAN NL273F Castrosua City Versus BAJA. Pruebas 6000 M 9940 GW Pegaso 6420 ENASA BAJA. Pruebas. A Voramar El Gaucho – 34. A ALSA Ibiza – 4500 6000 M 6663 TF Renault Agora S Hispano… Seguir leyendo PROTOTIPOS

En 1996 comenzó el servicio de microbuses en Madrid, siendo concesionaria la empresa TRAINCO; que contaba con unos vetustos Barreiros 2900. En 1975 renovó su flota con 40 coches Pegaso-SAVA 5720 con carrocería Unicar CC-70, minibuses de 26 plazas y 90 CV de potencia. En 1976 caducó la concesión, a los 10 años de su… Seguir leyendo Pegaso-SAVA 5720 Unicar CC-70

CALCA MATRÍCULA AÑO DE INCORPORACIÓN OBSERVACIONES 2423 6042 GMZ 2014 BAJA. Bus Turístico. Doble piso. Renumerado de 23. De Madrid Visión – 42 2424 6072 GMZ 2014 BAJA. Bus Turístico. Doble piso. Renumerado de 24. De Madrid Visión – 72. A Barcelona City Tour – 2518. A Escursioni Italiane (Italia) 2425 6098 GMZ 2014 BAJA.… Seguir leyendo Irisbus Citelis Line Unvi Urbis 2.5 DD

Entre enero y septiembre de 2011, la EMT de Madrid se hizo cargo provisionalmente del servicio de autuboús turístico de la capital; por caducidad de la anterior concesionaria y por estar pendiente la convocatoria de un nuevo concurso. Para ello adquirió los vehículos de la UTE Madrid Visión y los incorporó a sus filas; concretamente… Seguir leyendo Dennis Trident II East Lancs Lolyne

En 1975 la EMT de Madrid creó las «Líneas Exprés», que unían los barrios periféricos con el centro de la ciudad, sin apenas paradas intermedias. Para ello se presentaron unos autobuses derivados del Pegaso 6025; los Pegaso 6060. El Pegaso 6025 fue la primera aproximación al concepto de midibus, teniendo una capacidad netamente inferior a… Seguir leyendo Pegaso 6060 Ayats

En 1974, la EMT de Madrid crea una Línea entre Colón y el Aeropuerto de Barajas, adquiriendo para ello 12 unidades de este Pegaso 5023-CL con carrocería Ayats; autobuses equipados con maleteros, radio y aire acondicionado CALCA MATRÍCULA AÑO DE INCORPORACIÓN OBSERVACIONES 5001 M 4346 Y 1974 BAJA. Aeropuerto 5002 M 5801 Y 1974 BAJA.… Seguir leyendo Pegaso 5023-CL Ayats

El piso bajo llegó a las filas de la EMT de Madrid como una revolución, en el año 1993 y de manos de este MAN NL202F. Primeramente llegó en 1993 una unidad, a la que se le asignó el número de calca 7000, y la cual estuvo realizando diversas pruebas; incorporándose, ya en 1994, las… Seguir leyendo MAN NL202F Castrosua CS-40 City

El MAN 14.220 HOCL-NL fue el sustituto natural del Pegaso 5317, primer midibus como tal con el que contó la EMT. De hecho, la EMT de Madrid adquirió 136 unidades, exactamente las mismas que componían las filas del que fue a sustituir. Fue el primer midibus de piso bajo en formar parte de la flota… Seguir leyendo MAN 14.220 HOCL-NL Hispano VÖV II

En 1986, la EMT de Madrid realizó un pedido de 136 midibuses Pegaso 5317, para susituir a los vetustos Pegaso-SAVA 5720. Fue el mayor pedido que se realizó de dicho autobús; por lo que ENASA le dio el sobrenombre de Madrid, letras que podían verse en el frontal de estos vehículos. Cuando se eliminaron las… Seguir leyendo Pegaso 5317 Unicar U-90

El primer autobús de la marca alemana Mercedes-Benz llegó a las calles de la capital en 1988; un Mercedes-Benz O405 carrozado por Unicar, que fue numerado con la calca 6002 y estuvo de pruebas hasta el año 1990. Desde el año 1995 y hasta el 1998; y debido a los satisfactorios resultados obtenidos, se adquirieron… Seguir leyendo Mercedes-Benz O405N2 Hispano VÖV II