Fue la primera experiencia de la EMT de Madrid con una tecnología híbrida. Estos minibuses contaban con entre 8 y 9 metros de longitud (según la versión) y un bajo nivel sonoro; además de un peculiar diseño. Contaban con un novedoso motor híbrido eléctrico y diésel, muy poco habitual en la época. La EMT adquirió un total de 20 unidades de este modelo. Estaban destinados en el Centro de Operaciones de FUENCARRAL
| CALCA | MATRÍCULA | AÑO DE INCORPORACIÓN | OBSERVACIONES |
|---|---|---|---|
| 9021 | M 6705 ZG | 2000 | BAJA. Eléctrico. 8,1 metros. Renumerado de 21 |
| 9022 | M 6706 ZG | 2000 | BAJA. Eléctrico. 8,1 metros. Renumerado de 22 |
| 9023 | M 6707 ZG | 2000 | BAJA. Eléctrico. 8,1 metros. Renumerado de 23 |
| 9024 | M 6708 ZG | 2000 | BAJA. Eléctrico. 8,1 metros. Renumerado de 24 |
| 9025 | M 6709 ZG | 2000 | BAJA. Eléctrico. 8,1 metros. Renumerado de 25 |
| 9026 | M 6710 ZG | 2000 | BAJA. Eléctrico. 8,1 metros. Renumerado de 26 |
| 9027 | M 6711 ZG | 2000 | BAJA. Eléctrico. 8,1 metros. Renumerado de 27 |
| 9028 | M 6712 ZG | 2000 | BAJA. Eléctrico. 8,1 metros. Renumerado de 28 |
| 9029 | M 6713 ZG | 2000 | BAJA. Eléctrico. 8,1 metros. Renumerado de 29 |
| 9030 | M 6714 ZG | 2000 | BAJA. Eléctrico. 8,1 metros. Renumerado de 30 |
| 9031 | 4202 BDP | 2001 | BAJA. Eléctrico. 8,9 metros. Renumerado de 31 |
| 9032 | 4203 BDP | 2001 | BAJA. Eléctrico. 8,9 metros. Renumerado de 32 |
| 9033 | 4204 BDP | 2001 | BAJA. Eléctrico. 8,9 metros. Renumerado de 33 |
| 9034 | 4205 BDP | 2001 | BAJA. Eléctrico. 8,9 metros. Renumerado de 34 |
| 9035 | 4206 BDP | 2001 | BAJA. Eléctrico. 8,9 metros. Renumerado de 35 |
| 9036 | 4207 BDP | 2001 | BAJA (Preservado). Eléctrico. 8,9 metros. Renumerado de 36. A Museo EMT Madrid |
| 9037 | 4208 BDP | 2001 | BAJA. Eléctrico. 8,9 metros. Renumerado de 37 |
| 9038 | 4209 BDP | 2001 | BAJA. Eléctrico. 8,9 metros. Renumerado de 38 |
| 9039 | 4210 BDP | 2001 | BAJA. Eléctrico. 8,9 metros. Renumerado de 39 |
| 9040 | 4211 BDP | 2001 | BAJA. Eléctrico. 8,9 metros. Renumerado de 40 |